雪かき

今季初のトレーラーの雪下ろしをしてきました。

見事に埋まっててかまくら状態でした。


屋根にもたっぷり積もってました。


終了！すっきりです。
あと何回やったら出動できる暖かさになるかな。

ランドホームからホビーへ

諸事情により^^ゞバスコンからトレーラーに戻ってきました。
2019年のHOBBY495ULです。
以前のクナウスより少しだけ小さくなりました。


ナンバーもばっちりです。


今季のキャンプ初めは来週の予定でしたがコロナによりキャンプ場が閉鎖になっちゃいました。
4月は行きたいです。

除雪

トレーラーの除雪をしてきました。
恐る恐る見に行って見ると、、



やっぱり埋まってました（汗）

駐車場移動

駐車場が3月末で使えなくなりました。
アドリア→自走→クナウスと大変お世話になりました。
ここは家から近くて便利な場所だったので、残念です。



新しい駐車場へ向けて出発！

大雪

札幌に記録的な大雪となって60cm降った翌日見に行ったら、トレーラーが埋まってました。


先週スカイルーフに雪の重さで割れないようにカバーをつけておいて良かったです。

雪下ろし

トレーラーの雪かきをしてきました。



2時間弱ですっきり。
まだまだ春は遠そうです。

雪対策のカバー

雪対策に、ベントカバーとスカイルーフにカバーをつけました。
一昨年にあまりの強風で飛んでドアに傷をつけてしまったので、がっちり止めました。
多分、これで大丈夫でしょう。

車検

車検に出しました。
近くで取れないかといろいろ探しましたが、結局前回と同じです。
一週間後引き取りです。


目の保養になりますね。

トレーラーの保険

走行中トレーラーが牽引装置から外れた場合の事を考えたことは有りますか

自家用車の保険の更新にあたり、各保険会社とのやり取りを少しまとめましたので、次回の牽引車及びトレーラーの保険加入時の参考にでもしてください。
（長文です）

我家の自動車保険の更新日は、何故か６月に集中しています。
（自家用車・バイク・トレーラー）
車・バイクについては、もう何十年も乗っているので、任意保険の等級はずーっとMAXの20等級！
トレーラーの保険は昨年から復活したので、まだ低い等級です。


私の基本的な考えは、
「もし他人に危害を加え賠償責任が生じる可能性が有るものに関しては、補償責任として保険に必ず加入する」
です。
「保険に加入できないのなら車に乗るな」的な考えです。


・・・・・・・・・・
下記文章の保険会社の略称
日本最大手の損保会社　　東京海○日動火災　　→　東海
東京海○グループのネット系損保　　イー○ザイン損保　→　イー社
SB○グループのネット系損保　　　SB○損保　→　SB社
NKSJグループのネット系損保　　セ○ン自動車火災保険　→　おとな社
・・・・・・・・・・

更新前の自動車保険はSB社に加入していました。
それ以前は、代理店形式の外資系大手損保会社に30年位加入していましたが、最近の保険料値上げや、20等級にも係わらず「余計な特約」を付けていた事もあり９万円近くの保険料を支払っていました。
ネット系保険会社の保険料の安さは以前から知っていましたが、友人が損保代理店のために少々高くても付合いで加入していました。
昨年の保険更新時に、友人が「ネット系損保の保険料が安いからネット系で加入してもいいよ」と言ってくれたのでネットで数社の補償内容・保険金額の見積りをとった結果、最終的にSB社の自動車保険に加入しました。
保険料は3万5千円位は違いました。

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ガス充填完了

プロパンガスが空になっていたので、充填と耐圧検査をしました。
少し前にＭＬで「充填を依頼したら拒否された」と話題になっていましたが、うちの近所では1週間程度でやってもらえました。

謹賀新年

今年もよろしくお願いします。

雪下ろし

冬篭り中のトレーラーの雪下ろしをしました。

すっぽり雪の中でした。
まるでカマクラのよう。


後ろもこんな状態でした。


すっかりきれいになりました。
これでいつでも出かけられます！（タイヤがあればw）

冬支度�A（スカイルーフのカバー）

前回時間切れで出来なかったスカイルーフの雪除けカバーを作成しました。





前回取り付けたベントカバーのほうにはもうたっぷり雪が積もってました。
これだけ積もれば雪の重みで飛ぶことはないと思います。

冬支度�@（ベントカバー）

ホイールとスタッドレスタイヤが調達できるまで出動できないので、少しの間冬篭り中です。

屋根に雪が積もって重みで割れないように、ベントカバーにカバーを作成しました。

設置前です。


強風が吹いても飛ばされないように、この後ヒモで固定しました。


横から見たところです。


スカイルーフは時間切れで次回です。

タイヤ交換

左側のタイヤが極端に減っていて走行に不安を感じていたので、タイヤ交換をしました。

納車時から履いていた純正の「MATADOR」です。
（写真は新品のスペアタイヤ）


取り替えたタイヤはコレ。
ブリジストン「DURAVIS R670」です。


タイヤ組み換えのため預けている間はしばらくジャッキアップ状態です。
ジャッキアップするのはかなり重くて大変でした。
ウマを二箇所かませて支えました。


装着完了！
牽き心地がどう変わるのか楽しみです。

車検

車検に出しました。
今回はこちらにお願いしました（購入したお店とは違います）
自分で取りたかったのですが、平日に休みがないのでお願いしました。



たくさんあって目の保養になりますねー。


一週間後引取りです。

アンテナ

アンテナです。
天井に穴を開けての設置も考えましたが、使用する時に取り付ける方法にしました。
（DXアンテナ　UAD1800　ブースター内臓）
常時設置にしなかった理由は、トレーラーの屋根等の除雪の邪魔になるからです。
試してみたところ、なかなかクリアに映りました。

ナビ取り付け

パイオニアの楽ナビを取り付けました。

Jeepの純正オーディオは1.5ボディ(DIN)サイズです。
日本のメーカーのオーディオはほとんどが1ボディ（DIN)か2ボディ（DIN)サイズです。
このままでは入らないので、思い切りよく切断しました。

作業中の車の中はこんな状態でした（汗）


無理やりなんとか入りました。


インダッシュのモニターを出した所です。
バックアイカメラもこのモニターを使う予定です。

配線完了！

ヘッドの配線を３日かけて完了しました！

ヒッチに配線プラケット設置完了。


いよいよ配線です。


エンジンルームの配線です。






テスターもＯＫ！


走行充電のスイッチは運転席の足元に設置しました。


最後にトレーラーと繋いでテストしました。
無事点灯して配線すべて完了です。

ヒッチ取り付け

いよいよヒッチの取り付けにかかります。
あいにく悪天候なので、車庫の中での作業となりました。

まずは牽引フックを取り外します。


仮止めで位置を見た後、一度外して配線用ソケットのブラケットを取り付けました。


ネジ止め中。
体勢が悪くて大変！
この後トルクレンチでガッツリきつく締めました。


完了です！